LNG运输船全生命周期：顶尖专家如何为亚洲及全球项目保驾护航

设计阶段是确保船舶从一开始就具备安全性、高效性与成本效益的基础。正因如此，任何设计上的延误都可能引发后续连锁反应。这一阶段的核心角色包括船舶建筑师、低温工程师及船舶动力专家，他们必须在不断更新的船级规范内协同作业。

LNG运输船设计需要精通薄膜型围护系统（如GTT NO96或Mark III）、Moss型球形舱，以及双燃料推进系统集成等专业技术。随着低碳化与数字化进程日益重塑船舶技术指标，业内对于熟悉CFD建模、蒸发气处理与船级社报审文档编制的工程师需求激增。

工期紧张、船坞资源稀缺及持证技术人员短缺，常常令交付节点一拖再拖。EPC公司与分包商亟需熟悉LNG项目节奏与精度要求的项目工程师、焊接检验师及调试团队支持。

Brunel深耕中国、韩国等核心造船市场，可为总包与分包商提供全方位合规支持。我们不断输送持证专家，覆盖船体建造、低温管系及一体化调试等各领域，确保项目符合国际海事组织（IMO）《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》和船级社规范。

当运输船在新加坡、印尼等地投入运营后，性能保障就取决于轮机工程师、技术操作员、维护团队及船员的综合能力——他们负责推进系统管理、蒸发气体处理及合规运营。

Brunel的核心优势，正是针对船舶投入运营前的关键阶段提供支持。我们深谙船舶全生命周期的端到端需求，所派遣的项目人员不仅满足建造阶段的技术要求，更能前瞻性地应对后续运营中的实际挑战。 

随着排放法规趋严与能源战略调整，LNG运输船正被越来越多地改装为FSRU、FSU或低碳燃料平台等新身份。这类复杂的中期改造项目通常包括安装蒸发气回收系统、升级双燃料推进系统或预留氨燃料接口。

这些升级背后离不开跨领域团队协同作战：

• 改装项目经理统筹工期与船厂协调
• LNG系统工程师负责低温及燃料界面集成
• 法规合规专家与船级社、船旗国主管部门沟通
• 调试工程师在交付前验证安全、燃料与数字系统

Brunel将合规与文档专家纳入一体化施工管理团队（CMT），确保设计变更符合最新法规，项目执行始终保持正轨。

2023年，劳氏船级社（Lloyd’s Register）联合Knutsen、韩国造船海洋工程公司（KSOE）与现代重工（HHI）共同发起联合开发项目（JDP），旨在对LNG运输船全生命周期碳排放进行测算，凸显可持续船舶退役管理的战略地位。

拆解与回收LNG运输船必须整合HSE工程师、环保专家、合规官与验船师等多方力量，确保完全符合IMO《回收规则》、IGC规则以及ESG报告要求。

依托在项目及咨询解决方案上的丰富经验，Brunel团队可将服务延伸至船舶生命终点，与客户及船级社协同完成文档管理、审计准备、安全合规与项目风险保证。